Martin Kapitulík, zakladateľ iniciatívy Žilina Innovation Valley – Technologické srdce severu, zrealizoval medzi obyvateľmi kraja rozsiahly prieskum Tablo2026, do ktorého sa zapojilo viac ako 11-tisíc ľudí. Výsledky ukazujú dve kľúčové potreby, a to dobre platenú prácu v odboroch s vyššou pridanou hodnotou a dostupné bývanie.
Práca a priemysel
Šancu, ako obe potreby naplniť, vidí bývalý viceprimátor mesta Žilina práve v polohe kraja. Žilinský kraj leží na priesečníku takzvaného zlatého priemyselného trojuholníka Žilina – Ostrava – Katovice a dobudovanie diaľnic D1 a D3 preň môže byť hodvábnou cestou k rozvoju. Rovnako sa však môže zmeniť na „obchvat chudoby“, ak sa mestá na trase nepripravia.
Ako príklad uvádza pripravovaný obchvat Ružomberka, ktorý odkloní tranzitnú aj časť osobnej dopravy a môže citeľne zasiahnuť miestnu ekonomiku. Riešením majú byť menšie priemyselné parky s rozlohou 20 až 30 hektárov v jednotlivých regiónoch kraja, inšpirované príkladmi z Košického kraja – parkami vo Veľkej Ide a v Kechneci. Kraj by mal pripraviť investičnú mapu regiónov, aktívne komunikovať s investormi a vybudovať sieť honorárnych konzulov priemyselne vyspelých krajín.
Nové pracovné miesta si však vyžiadajú aj pripravených ľudí, a preto Martin Kapitulík vidí veľký priestor na zmenu v strednom školstve. Príprava mladých by sa podľa neho mala viac orientovať na odbory s rastúcim dopytom, robotiku, automatizáciu či technické remeslá, keďže šikovný remeselník si dnes môže zarobiť viac než programátor. Súčasný krajský poslanec za Žilinský samosprávny kraj chce budovať moderné stredoškolské kampusy v spolupráci so Žilinskou univerzitou.
Doprava, cesty a mosty
Aby ľudia mohli za prácou aj do školy skutočne dochádzať, potrebuje kraj fungujúcu dopravu. Podľa Kapitulíka je kraj najďalej na Slovensku v integrácii verejnej dopravy a spolupráca sa už rozširuje aj na Trenčiansky kraj. Kľúčové sú kvalitné prestupné terminály, ktoré by mali postupne nahradiť viaceré, dnes zanedbané a nevyhovujúce autobusové nástupištia – napríklad v Martine a Čadci. Tým dnes často chýba aj základné zázemie vrátane toaliet.
V spolupráci so železnicami chce urýchliť aj rekonštrukciu železničných staníc. Presadzuje aj nákup autobusov z eurofondov namiesto ich drahého prenájmu, ktorý zbytočne zvyšuje cenu cestovného. V celom kraji by mali podľa neho pribudnúť aj moderné autobusové zastávky, ktoré cestujúcich ochránia pred dažďom, slnkom a snehom. Ako príklad uvádza Tvrdošín, kde ľudia moknú pred schátranou železničnou stanicou.
Rovnako naliehavá je samotná cestná sieť. Na cestách druhej a tretej triedy aj na mostoch v správe kraja sa roky hromadil investičný dlh. Zodpovednosť za ne totiž na samosprávy v minulosti prešla bez zodpovedajúcich prostriedkov od štátu. Opraviť všetko naraz z krajského rozpočtu preto nie je reálne, keďže kraj financuje aj mnoho ďalších oblastí. Riešením môže byť viac projektov verejno-súkromného partnerstva (PPP), modelu, pri ktorom rekonštrukciu vopred financuje súkromný investor a kraj mu náklady spláca postupne z budúcich rozpočtov, namiesto toho, aby na opravu čakal, kým naň ušetrí celú sumu.
Ide o postup overený v zahraničí, ktorý pre cesty prvej triedy pripravuje aj ministerstvo dopravy, paralelne aj na štátnej úrovni. Vďaka PPP je podľa Kapitulíka možné rekonštruovať viac úsekov ciest a mostov naraz a rýchlejšie, než by to umožnil bežný rozpočtový cyklus kraja. Súčasťou plánu je aj moderná diagnostika mostov, ich priebežné sledovanie a vyhodnocovanie stavu, aby sa opravy plánovali včas a nečakalo sa, kým sa most dostane do havarijného stavu. Ako naliehavý príklad uvádza najdlhší most v kraji v Námestove, ktorého rekonštrukcia si vyžiada zhruba 20 miliónov eur.
Dobre platená práca, dostupné bývanie, školstvo, doprava aj stav ciest a mostov sú podľa zakladateľa iniciatívy Žilina Innovation Valley prepojené témy, ktoré rozhodnú, či kraj svoj potenciál využije, alebo premrhá. Poukazuje na to, že mnohé z nich sa dlho len odkladali.
„Musíme mať odvahu urobiť viac, ako robíme dnes. Od našich dnešných rozhodnutí bude závisieť, či sa zo Žilinského kraja stane líder inovácií, alebo si necháme ujsť šancu posunúť región výrazne dopredu,“ uzatvára Martin Kapitulík.
Objednávateľ: Martin Kapitulík, Žilina
Dodávateľ: REXA & ROMAN PARTNERS s.r.o., Pribinova 32B, Bratislava, IČO: 51829681
