Aké boli začiatky vášho podnikania v Žiline?
Ako Martinčanom nám importér vozidiel VW-AUDI ponúkol, či by sme nechceli skúsiť predávať a servisovať autá aj v Žiline. Súhlasili sme, aj keď sme ani netušili, aké to bude ťažké. V Žiline totiž ľudia nedôverujú cezpoľným. Pokiaľ nie ste tradičný Žilinčan, tak sa tu omnoho ťažšie podniká, je potrebné vynaložiť omnoho viac úsilia ako domácim. Videli sme to sami, že naši konkurenti, ktorí tu boli tradiční, nerobili pre zákazníkov ani desatinu toho čo my, a darilo sa im lepšie.
Napriek tomu ste počiatočnú nedôveru prekonali.
Nevadilo nám to. Nie sme totiž firma, ktorú zaujíma, čo bude o rok, dva či tri, ale to, čo bude o päť až desať rokov. Inak to ani nejde. Úspech v našom biznise je totiž založený na ľuďoch. Techniku aj vybavenie si kúpite, to je tá jednoduchšia časť. Pre úspech to ale nestačí. To, čo rozhoduje, sú ľudia a to je tá náročnejšia časť. Môžu byť ľudia talentovaní, ale pokiaľ k tomu nepridajú vedomosti a hlavne srdce, nikdy z nich nebudú automechanici, predajcovia alebo technici. Trvá to tri až päť rokov, pokiaľ sa z automechanika stane skutočný automechanik, z predajcu skutočný predajca a z technika skutočný technik, skrátka, kým z nich vychováme odborníkov. Pre mňa sa predavačom stanete až vtedy, keď zákazníkovi po prvom o pár rokov predáte aj druhé auto. Znamená to, že ste si získali jeho dôveru. V tomto biznise pôsobíme už 21 rokov. Nemyslím si, že sme najlepší, ale postupne sa každý rok zlepšujeme a robíme pre to všetko. Alfa a omega je v ľuďoch, treba si udržať tých správnych, nešetriť na ich vzdelávaní a poskytnúť im zázemie, aby sa tu cítili dobre.
Ako ste začínali?
Vznikli sme v Martine v roku 1992. Od toho istého roku zastupujeme značky ŠKODA, VW a AUDI na našom trhu. V roku 1994 sme založili samostatnú spoločnosť Autocentrum Galimex Žilina, v ktorej sme mali dvoch žilinských spolumajiteľov. Takto sme fungovali až do roku 2003, kedy sme sa rozhodli, že je neefektívne a nákladné držať dve firmy. Autocentrum sme teda zlúčili s Galimexom. Máme dve prevádzky, v Žiline a Martine. Každá z nich je zameraná na svoj región.
Prečo ste sa rozhodli, že budete viesť žilinskú pobočku?
Dostal som ju na starosť ako najmladší člen vtedajšieho vedenia. Tak od roku 1996 v zásade pôsobím v Žiline. Trávim tu najviac času. Pod mojím vedením sme pobočku vybudovali na poliach a parkoviskách. Samozrejme, že žilinská pobočka je moja srdcová záležitosť.
Budovali ste teda na zelenej lúke?
Na začiatku sme pôsobili na Stavebnej priemyslovke na Veľkej okružnej, kde sme si prenajali priestory a vybudovali prvú predajňu. V zadnej časti sme im zrekonštruovali dielne a za to sme ich mohli využívať. Samozrejme, nebolo to trvalé riešenie. Vtedy sme začínali s jedným predavačom, dvomi mechanikmi a jedným vedúcim servisu. Dnes má žilinská prevádzka 50 ľudí.
Takže ste sa rozhodli vybudovať vlastné priestory?
Vytypovali sme si lokalitu na Rosinskej ceste, kde sme kúpili pozemok, naprojektovali prvý salón so servisom a postavili salón pre značky Volkswagen a Audi. Prevádzku sme spustili v roku 1996. Štyri roky nato sme postavili aj samostatný pavilón škodovky a v roku 2005 samostatný autosalón AUDI . Dnes teda máme v Žiline tri úplne samostatné predajné miesta, každé z nich zodpovedá štandardom konkrétnej značky. Nie je to však len o samostatnom predajnom mieste. Každá značka má aj vlastnú koncepciu predaja a výchovy personálu. Keď prídete do Škody, určite vás nepošlú do Audi. Za žiadnych okolností nepripustia, aby zákazník odišiel k inej značke, hoci aj tá patrí pod Galimex.
Čím všetkým sa teda Galimex zaoberá?
Nie je veľa firiem, ktoré na trhu pôsobia už vyše dvadsať rokov a bez zakolísania. Nikdy sme nemali žiadny problém ani s bankami, či dodávateľmi. Hrdý som najmä na to, že pre nás je podnikanie dlhodobá záležitosť. Firmu sme dali dohromady s kolegami Gálikom a Čemanom účelovo na podnikanie v automobilovom priemysle. Vedeli sme, že na Slovensko v rámci reštrukturalizácie priemyslu príde výroba automobilov. Už v roku 1991 prišiel na Slovensko Volkswagen a bolo jasné, že sa u nás vytvorí výrobná základňa. Uvedomili sme si, že je to perspektívne odvetvie, pretože automobilky tu nevybudujú závody za miliardy eur, aby ich o päť rokov zbalili. O autá bol, je, aj bude záujem stále. Ale bolo nám jasné, že vybudovať zdravú a perspektívnu firmu v oblasti predaja a servisu áut nebude hračka. Mali sme však chuť a prenajali sme si družstevný servis. Oslovili sme značku Škoda, ktorá bola, a stále je, najpredávanejšou na Slovensku. Už v roku 1993, ako jedni z prvých na Slovensku, sme dostali zmluvu na predaj a servis vozidiel od Škody Mladá Boleslav. Keďže už vtedy boli súčasťou koncernu Volkswagen, pripojili sme aj Volkswagen a Audi. Zmluvy sme dostali v júni 1993, takže tieto značky robíme tiež už vyše 20 rokov. Predstavy, že by sme pripojili aj iné značky, sme rýchlo zavrhli. Znamenalo by to obrovskú záťaž a zrejme nutnosť vybudovať samostatnú firmu. V rámci koncernu Volkswagen je totiž obrovská výhoda unifikácie mnohých dielov a technológií.
Mali ste aj horšie roky?
Patríme medzi firmy, ktoré sú veľmi stabilné bez ohľadu na to, či sa predaju áut na Slovensku darí alebo nie. Je to preto, že okruh vedenia spoločnosti už 20 rokov nemeníme. Samozrejme, že sa vyvíjame, ale nemení sa základná filozofia. A tou je to, že podnikanie je dlhodobá záležitosť. Nehovorím, že aj my sme nemali výkyvy. Boli totiž roky, keď sa na Slovensku predalo 90-tisíc, ale aj 50-tisíc automobilov. Teraz sme už roky na úrovni 60- až 70-tisíc áut ročne. My sa v podstate roky držíme niečo nad tisíckou. Znamená to, že si držíme našu klientelu. Nie sme firma zameraná na veľkoodberateľov. Zameriavame sa na bežného zákazníka. Je to síce komplikovanejšie, ale je to stabilnejšie. Nepodliehame natoľko výkyvom ako firmy, ktoré sú zamerané na veľkoodberateľov. Tým sa totiž môže prestať dariť a je tu problém. Vyslovene sa zameriavame na bežného spotrebiteľa, snažíme sa mu vyjsť maximálne v ústrety, aby si k nám našiel cestu znova. Bežní ľudia menej podliehajú výkyvom trhu ako podnikateľské subjekty.
Patríte k stabilným zamestnávateľom?
Zo začiatku sme to mali, samozrejme, hektické. V rukách sa mi vystriedalo asi tisíc ľudí. Dnes má Galimex priemerný stav okolo sto zamestnancov. Niektorí odišli sami, s inými sme sa rozlúčili. Bol to dlhodobý proces. Minulý rok sme slávili dvadsiate výročie a rozhodli sme sa, že pre tých zamestnancov, ktorí sú u nás viac ako 15 rokov, kúpime hodnotné dary. Vtedy sme zistili, že takto dlho u nás pracuje viac ako 50 % ľudí. Svedčí to o našej stabilite v tomto smere. Nech bolo akokoľvek ťažko, nikdy sa nestalo, že by sme meškali s výplatami alebo nezaplatili odvody. To neprichádzalo do úvahy. Až do roku 2003 sme zaznamenávali rýchly rast. Za následok to však malo aj to, že nie vždy sme udržali kvalitu a prístup k zákazníkom. Často ma to dodnes mrzí. Keď totiž niečo urobíte zle, rozchýri sa to a má to ďalekosiahle následky. Vzhľadom na to, že sme vystriedali veľa personálu, bolo aj toto daňou za náš rast. V roku 2004 sa nám podarilo personál ustáliť, ale niekedy sa ešte aj dnes stretneme s tým, že to v minulosti nebolo z našej strany optimálne. Dnes je to už ale minulosť. Personál je stabilný a odborný. Som presvedčený, že všetci zákazníci, ktorí k nám prídu, odídu spokojní.
Vizitka
Firma: GALIMEX, s. r. o.
Počet zamestnancov: 103
Riaditeľ: Peter Uhrík
Vek: 49 rokov
Vzdelanie: stredoškolské
